Test av 990.
Jag fixade lite med 990’in idag och efter det var jag tvungen att testköra en sväng 🙂 Som ni ser till höger i bild så har jag en ny GPS för säsongen, en Garmin Montana 610. Fina vyer från den […]
Jag fixade lite med 990’in idag och efter det var jag tvungen att testköra en sväng 🙂 Som ni ser till höger i bild så har jag en ny GPS för säsongen, en Garmin Montana 610. Fina vyer från den […]
Nu är alla tillbehören monterade. Hasplåten, kraschbågarna, väskhållare, pakethållare och väskor återanvändes från den gamla BMW’n. Konstigt nog så säljs det nya motorcyklar utan kylarskydd, men ett sådant beställdes från Wunderlich i Tyskland. Gaffelbensskydd och rejäla handtagsskydd beställdes också från
Extrautrustad BMW 700 GS Läs mera »
Förr eller senare får alla glapp, eller att sektioner i LCD-displayen slocknar, i hastighetsmätaren. Börja med att skruva bort mätaren från hojen, sen kan man ta bort “locket” som på min mätare inte satt fast speciellt hårt. Lätt limmad troligen. Jag
KTM 690 hastighetsmätare Läs mera »
En av Sveriges bästa och snabbaste motorcykelförare Anders Michalak har också råkat ut för en triggerkrans som har lossnat. Den här triggerkransen har dessutom glidit utan att den har tagit i något. Undrar vad KTM i Örebro har för förklaring till
Ännu en lös triggerkrans i en KTM 690 motor. Läs mera »
Tydligen har felet med den lösa triggerkransen varit känt länge. I USA återkallade de tom. motorcyklar för åtgärd, men i Sverige så svarade Customer Service på KTM Sveriges huvudkontor i Örebro: “-Nähäää … det troliga är att den här kommit ur läge av att
KTM-Sportmotorcycle Scandinavia AB Läs mera »
Närmare hälften av kuggarna på framdrevet saknades på min 690, så jag har inte vågat använda den. Men nu är det ett nytt drivpaket monterat, så nu är det bara att GASA! Tack Kalevi för hjälpen.